- Details
- Written by: Plamen Delchev
- Category: Градски транспорт
- Hits: 2
Столичната община сключи договор за изместване на трамвайното трасе по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“ за 5,146 млн. евро без ДДС, съобщиха от общинската администрация. Проектът обхваща участъка от бул. „Христо Ботев“ през началото на тунела при Националния дворец на културата (НДК) до бул. „Витоша“. До края на годината се предвижда да бъде изготвен работният проект.
Договорът е подписан на 20 октомври от заместник-кмета по обществено строителство Емилиян Георгиев и изпълнителя Обединение „Геопът Скобелев“, в което участват „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД и „Трансремонтстрой“ ЕАД. Той включва проектиране и строителство на новото транспортно решение.
Проектът предвижда трамвайното трасе да бъде изведено надземно върху нова стоманобетонна конструкция. Общата му дължина ще бъде 430 метра, а съществуващият релсов път до началото на тунела ще бъде демонтиран.
Първоначално предстои изработване на работен проект въз основа на одобрения идеен проект. Срокът за изготвянето, съгласуването и предаването му е 60 календарни дни. След издаване на разрешение за строеж ще може да започнат строително-монтажните работи, за които е определен срок от 150 календарни дни. От Общината уточняват, че за строителството се отчитат дните, годни за извършване на строителни дейности.
„Това е обект с голямо обществено значение. Изключително стриктно ще следим за спазване на сроковете и качеството на работа“, заяви Георгиев, цитиран в съобщението. По думите му изместването на трасето върху стоманобетонно съоръжение е сериозно инженерно решение, което трябва да бъде изпълнено в интензивна централна градска среда.
В участъка от ул. „Цар Петър“ до ул. „Цар Асен I“ след демонтажа на релсите ще бъде положена асфалтобетонова настилка и ще бъде обособено еднопосочно локално платно с ширина три метра за достъп до прилежащите жилищни сгради. Предвижда се цялостен ремонт на тротоарите от бул. „Прага“ до бул. „Витоша“.
Северното локално платно, също с ширина три метра, ще бъде с обновена пътна настилка, а тротоарите в участъка от бул. „Патриарх Евтимий“ до бул. „Витоша“ ще бъдат ремонтирани. В тунела е предвидена пътна връзка по трасето на съществуващата трамвайна линия и отклонение към бул. „Фритьоф Нансен“ с връзки към булевардите „Черни връх“, „България“ и „Евлоги и Христо Георгиеви“.
Строителството ще се извършва при временна организация на движението. По думите на заместник-кмета работата ще бъде организирана така, че да се избягва продължително преустановяване на транспортното обслужване, като прекъсванията ще бъдат за кратки периоди, съобразени със строителния график.
От Общината припомнят, че след постановлението на Върховния касационен съд от 16 септември 2025 г. кметът е разпоредил да бъдат предприети действия за изпълнението му. Възложена е преработка на идейния проект въз основа на техническото решение, одобрено от Столичния общински съвет на 12 юли 2018 г., а изместването на трамвайното трасе е обособено в самостоятелна обществена поръчка.
Процедурата за избор на изпълнител беше обявена през февруари 2026 г., а през август от Столична община съобщиха, че е избран изпълнител. В законоустановения срок не са постъпили жалби срещу процедурата и избора, посочват от Столичната община.
- Details
- Written by: Plamen Delchev
- Category: Градски транспорт
- Hits: 2
През второто тримесечие на 2027 г. се очаква в София да пристигнат 50 нови електробуса и 75 нови тролейбуса, като целта е до 2030 г. целият наземен градски транспорт в София да бъде с нископодови и климатизирани превозни средства. Това съобщиха от пресцентъра на Столичната община (СО).
Сред приоритетите на СО са още по-преките връзки между кварталите, преодоляването на недостига на водачи и подобряването на достъпността на градския транспорт. Това заяви заместник-кметът на Столичната община по направление „Транспорт и градска мобилност“ Иван Николов, цитиран в прессъобщението.
От новите тролейбуси 40 ще бъдат съчленени, а 35 – къси. Предвиждат се с новите електробуси две нови рингови автобусни линии – 71 и 75. Едната ще свързва „Левски Г“ с „Гоце Делчев“, а другата – „Гео Милев“ с „Павлово“. Маршрутите ще преминават през натоварени направления, сред които бул. „Г. М. Димитров“ и бул. „Тодор Каблешков“.
Обновяването ще продължи и през следващите години. През 2027 г. се планира стартирането на процедура за доставка на още около 200 превозни средства, които се очаква да пристигнат през 2028 г., добавиха от Общината.
Обновяването на трамвайния парк също е част от дългосрочната програма. Целта е до 2030 г. да бъдат подменени общо 90 трамвая. Към момента е осигурено финансиране за около 20, а Общината работи за осигуряване на средства за следващите доставки.
Планира се и разширяване на тролейбусната мрежа. Сред предвидените промени са удължаване на линия три до „Младост 4“ и осигуряване на връзка с „Враждебна“, както и удължаване на линия осем до „Орландовци“. Създават се и нови тролейбусни линии между “Люлин” и „Гоце Делчев“ и “Надежда” с “Младост 1”, посочиха още от СО.
„Градският транспорт се финансира от приходите от продажба на превозни документи, бюджета на Столичната община и държавния бюджет и затова очакваме държавата своевременно да изпълнява поетите си ангажименти, включително да осигурява средствата за субсидия и за компенсации на преференциалните пътувания на ученици, студенти, пенсионери и други правоимащи групи. Проблемът е, че това финансиране понякога е доста ненавременно“, каза Николов.
По отношение на цената на билета заместник-кметът заяви, че към момента няма планове за увеличение.
Николов съобщи още, че вече има законова възможност хора с шофьорска книжка категория B, които желаят да работят в градския транспорт, да се свържат директно с транспортните дружества и да преминат безплатно обучение за директно придобиване на необходимата професионална квалификация
.Нискоемисионната зона за автомобили продължава да действа през зимните месеци – от 1 декември до края на февруари. В Малкия ринг е ограничено движението на автомобили от първа и втора екологична група, а в Големия ринг – на автомобили от първа екологична група. СО проучва възможността периодът на действие на зоната да бъде удължен. Към момента няма взето решение тя да стане целогодишна, отбелязаха още от пресцентъра.
БТА припомня, че в началото на септември Столичната община подписа договор за 42 дълги съчленени автобуса за линии 94, 204 и 280, като те трябва да бъдат доставени до ноември. Автобусите са с дължина между 18 и 20 метра, изцяло нископодови и с висок капацитет – минимум 45 седящи и 120 правостоящи места. Те ще разполагат с климатизация, отопление и необходимото оборудване за достъпност, включително място за детска или инвалидна количка.